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技術(shù)參數(shù)
| 參數(shù)名稱(chēng) | 5T18H系列 | |||||
| 基本結(jié)構(gòu) | 前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，兩軸式，全同步換擋，變速器、主減速器和差速器一個(gè)整體，可支持啟停系統(tǒng)。 | |||||
| 主傳動(dòng)比（可選） | 3.316/3.706 | |||||
| 檔位 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| 各檔傳動(dòng)比（可選） | 3.546，3.909 | 1.913，2.143 | 1.346 | 1.029 | 0.816 | 3.333 |
| 兩軸中心距 | 72 /117.15 mm | |||||
| 輸入扭矩 | 180 N.m | |||||
| 換檔控制機(jī)構(gòu) | 雙搖臂操縱 | |||||
| 潤(rùn)滑油量及型號(hào) | 3 L/75W-90 GL-4 | |||||
| 長(zhǎng)×寬×高 | 376×493×375 /mm | |||||
| 產(chǎn)品重量（㎏） | 38 kg | |||||
| 匹配發(fā)動(dòng)機(jī)/車(chē)型 | 海馬479Q/福美來(lái)3代 | |||||
技術(shù)特點(diǎn)
- 借鑒豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)；
- 一二檔采用三錐同步器，同步容量大，換擋手感平順；
- 倒檔采用杠桿同步器，有效地解決了掛倒檔沖擊問(wèn)題；
- 齒輪均采用細(xì)長(zhǎng)齒, 承載扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低；
- 設(shè)有換擋定位座和叉軸定位座，使換檔手感清晰、順暢。
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