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金秋九月，碩果盈枝啟新程。12日，由中國中車主辦的《系列化中國標準智能市域列車研制及試驗項目推進會暨 “補短板、鍛長板” 產(chǎn)品示范應用會》與《系列化中國標準智能市域列車研制及試驗項目施工設計評審會》在北京隆重召開。人本股份有限公司作為關(guān)鍵部件攻關(guān)單位受邀參會，參與項目推進與施工設計評審工作，與中車主機廠、地鐵公司等多方主體協(xié)同研討。
《系列化中國標準智能市域列車研制及試驗》項目是繼《系列化中國標準地鐵車輛研制與試驗》項目之后，中國中車牽頭承接的又一個重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項目。項目的實施將搭建市域列車系列化、譜系化技術(shù)平臺和產(chǎn)品平臺，增強國內(nèi)城市軌道交通裝備的核心競爭力，對促進我國城市軌道裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本次評審會，中國中車和中國城市軌道交通協(xié)會聯(lián)合組織了包含中國工程院丁榮軍院士等業(yè)界權(quán)威專家組成專家評審團，為項目把關(guān)定向、建言獻策，對方案設計進行了專業(yè)評審，并形成了最終評審意見。國家發(fā)改委、工信部等國家部委，各軌道交通公司、各高?？蒲性核I(lǐng)導、專家，中國中車集團相關(guān)子企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游企業(yè)專家和研發(fā)人員參加會議。
作為高端軸承領(lǐng)域自主創(chuàng)新的踐行者，人本股份積極響應國家 “發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力” 戰(zhàn)略號召，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為重要抓手，持續(xù)攻堅高端軸承領(lǐng)域 “卡脖子” 技術(shù)難題，為國家重大裝備自主可控貢獻力量。近年來人本股份緊扣高速列車、地鐵列車、市域車及大軸重貨車軸承的國產(chǎn)化需求，依托從基礎(chǔ)材料研究到鍛造、熱處理、精加工、裝配及配件制造的全產(chǎn)業(yè)鏈自主優(yōu)勢，成功突破絕緣技術(shù)、溫升控制、重載與長壽命等多項關(guān)鍵技術(shù)。目前，人本自主研發(fā)的地鐵 A/B 型車軸箱軸承、齒輪箱軸承及牽引電機絕緣軸承已在多座城市的軌道交通線路成功應用，并實現(xiàn)穩(wěn)定運營。
在項目推進會上，人本股份展示了適用于中國標準智能市域列車的全系列軸承產(chǎn)品，并攜手中國中車，與寧波軌道交通集團有限公司、徐州地鐵集團有限公司共同簽署合作協(xié)議。此舉旨在加快國產(chǎn)高端軸承在城軌交通領(lǐng)域的規(guī)?；瘧茫瑸榇蚱坪诵牟考L期依賴進口的局面、構(gòu)建自主可控的城軌裝備產(chǎn)業(yè)鏈提供了切實可行的實踐路徑，有力推動我國城軌交通裝備“補短板、鍛長板”戰(zhàn)略落地見效。
面向未來，人本股份將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新能力，加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，積極參與市域車輛譜系化平臺構(gòu)建，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務，為我國城市軌道交通裝備的自主化、標準化、智能化發(fā)展持續(xù)注入 “人本力量”。
潘 浩、蕭 蕭|文
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