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江蘇?。?025年1-5月拖拉機(jī)出口金額同比增長(zhǎng)50.5%,與進(jìn)口數(shù)據(jù)形成鮮明對(duì)比

2025-06-20 09:01:59農(nóng)機(jī)網(wǎng)整理發(fā)布閱讀量:18024 我要評(píng)論


  據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì),近日,南京海關(guān)公布2025年1-5月江蘇省進(jìn)出口主要商品量值表,其中農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)出口情況如下:
 


進(jìn)口情況

 
  2025年5月,江蘇省農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量2772臺(tái)(套),當(dāng)月進(jìn)口金額為0.8億元;1-5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量26223臺(tái)(套),累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降97.4%;累計(jì)進(jìn)口金額為2.8億元,累計(jì)進(jìn)口金額同比下降20.9%。
 
  收獲機(jī)械方面:當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量為25臺(tái),進(jìn)口金額為0.5億元;1-5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量為117臺(tái),累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降29.5%;累計(jì)進(jìn)口金額為1.8億元,累計(jì)進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)25.3%。
 
  拖拉機(jī)方面:當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量為11輛,進(jìn)口金額為0.1億元;1-5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量為12輛,累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降94.8%;累計(jì)進(jìn)口金額為0.1億元,累計(jì)進(jìn)口金額同比下降95.8%。
 
  出口情況
 
  2025年5月,江蘇省農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)月口數(shù)量944342臺(tái)(套),當(dāng)月口金額為12.2億元;1-5月累計(jì)口數(shù)量為7256238臺(tái)(套),累計(jì)出口數(shù)量同比下降15.8%;累計(jì)口金額為78.1億元,累計(jì)口金額同比增長(zhǎng)30.3%。
 
  拖拉機(jī)方面:當(dāng)月口數(shù)量為2991輛,口金額為1.7億元;1-5月累計(jì)口數(shù)量為15686輛,累計(jì)口數(shù)量同比增長(zhǎng)49.9%;累計(jì)口金額為10.4億元,累計(jì)口金額同比增長(zhǎng)50.5%。
 
  市場(chǎng)分析:
 
  江蘇省作為中國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要基地,其拖拉機(jī)出口金額遠(yuǎn)超過進(jìn)口金額的現(xiàn)象,反映了該省在拖拉機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。
 
  1. 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與制造能力突出??
 
  ??完整的產(chǎn)業(yè)鏈:江蘇擁有成熟的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到整機(jī)制造(如常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)、沃得農(nóng)機(jī)等),具備規(guī)?;a(chǎn)能力,成本優(yōu)勢(shì)顯著。
 
  ??技術(shù)升級(jí)明顯:部分企業(yè)已突破中小馬力拖拉機(jī)(25-100馬力)的核心技術(shù),產(chǎn)品可靠性接近國(guó)際水平,適合發(fā)展中國(guó)家需求。
 
  ??2. 國(guó)際市場(chǎng)需求匹配度高??
 
  ??主打性價(jià)比市場(chǎng):江蘇拖拉機(jī)出口以中小馬力、經(jīng)濟(jì)型為主,主要銷往東南亞(越南、印尼)、非洲(尼日利亞、南非)和拉美(巴西、阿根廷),契合當(dāng)?shù)匦∞r(nóng)戶需求。
 
  ??替代進(jìn)口趨勢(shì):在部分發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng),江蘇拖拉機(jī)已逐步替代印度(馬恒達(dá))和日本(久保田)的低端產(chǎn)品。
 
  ??3. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求飽和,倒逼出口??
 
  ??省內(nèi)拖拉機(jī)保有量高:江蘇農(nóng)業(yè)機(jī)械化率超90%,新增需求有限,企業(yè)需依賴出口消化產(chǎn)能。
 
  ??高端拖拉機(jī)仍需進(jìn)口:大馬力(150馬力以上)智能拖拉機(jī)、果園專用機(jī)型等仍依賴歐美(約翰迪爾、凱斯)或日本品牌,但進(jìn)口量較小。
 
  ??4. 政策與外貿(mào)支持強(qiáng)化出口??
 
  ??省級(jí)政策扶持:江蘇通過出口信用保險(xiǎn)、農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼(鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)適合海外機(jī)型)等政策降低企業(yè)出口風(fēng)險(xiǎn)。
 
  ??“一帶一路”推動(dòng):借助中歐班列、連云港海運(yùn)等物流優(yōu)勢(shì),拖拉機(jī)出口至中亞、東歐等新興市場(chǎng)。
 
  江蘇省拖拉機(jī)出口順差的核心原因是“性價(jià)比優(yōu)勢(shì)+產(chǎn)業(yè)鏈成熟+政策推動(dòng)”,未來(lái)需向??高端化、智能化、服務(wù)全球化升級(jí),以應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和貿(mào)易環(huán)境變化。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)了江蘇制造業(yè)的實(shí)力,也為中國(guó)農(nóng)機(jī)“出海”提供了重要樣本。
 
  注:本文由農(nóng)機(jī)網(wǎng)(www.nongjx.com)整理發(fā)布,數(shù)據(jù)來(lái)源:南京海關(guān)、AI智能體。
 
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