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【百分零部件網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】氫燃料電池是實(shí)現(xiàn)氫能轉(zhuǎn)換為電能利用的關(guān)鍵載體，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，長期以來獲得基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層面高度關(guān)注。而如何將氫燃料電池運(yùn)用到新能源汽車上，則是現(xiàn)階段新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要突破口。
而就在最近，伴隨著我國首款液氫燃電整車發(fā)布，新能源產(chǎn)業(yè)也或許會(huì)迎來新的發(fā)展前景。
據(jù)悉，近日青島市嶗山區(qū)舉行了中國一汽與青島市政府戰(zhàn)略合作簽約暨一汽解放(青島)商用車開發(fā)院揭牌儀式，現(xiàn)場，我國首款液氫燃電整車——解放藍(lán)途“星熠”液氫燃電牽引車發(fā)布。該液氫燃電牽引車主要應(yīng)用于干線運(yùn)輸物流場景，并且在技術(shù)上有不少創(chuàng)新和突破。
首先比較關(guān)鍵的一點(diǎn)是，該車的百公斤級車載液氫系統(tǒng)是由中國航天科技集團(tuán)六院101所自主研發(fā)的，背后體現(xiàn)的不單單是我國在氫能源汽車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，更意味著這項(xiàng)技術(shù)我們不會(huì)受制于人，有著更加客觀的發(fā)展前景與應(yīng)用場景。
在此基礎(chǔ)上，整車實(shí)現(xiàn)了高效能量管理，具備燃電余熱利用和液氫能量回收利用等關(guān)鍵技術(shù)，這對于新能源汽車來說相當(dāng)于從技術(shù)層面突破了續(xù)航里程短的痛點(diǎn)。根據(jù)測試結(jié)果，該車的續(xù)航里程突破1200公里，百公里氫耗可低至8公斤。
此外，高強(qiáng)鋼車架、輕量化鋁懸架等技術(shù)方案也有效提升了車輛的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。
而從行業(yè)發(fā)展的角度來看，該車除了滿足了市場需求，更進(jìn)一步的促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善，包括氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注等環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，為氫能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)提供有力支撐。該車的發(fā)布將引領(lǐng)我國氫能重卡行業(yè)向更高效、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)悉，目前該車已完成整車性能標(biāo)定和可靠性試驗(yàn)，8月底將投放市場試運(yùn)營。而我們也有理由相信，未來液氫燃電汽車會(huì)成為機(jī)動(dòng)車市場的主流產(chǎn)品，改變我們的生活。
(參考資料來源：科技日報(bào))
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